En muchas empresas de transporte se plantea la misma duda: si el camión ya lleva tacógrafo y los tacógrafos nuevos guardan la posición por satélite, para qué hace falta un localizador GPS. O al revés, si teniendo localizador se puede prescindir del tacógrafo. La respuesta corta es que son dos aparatos con fines distintos y que uno no sustituye al otro. Esta guía explica qué hace cada uno, qué dice la normativa y cómo se complementan.
Para qué sirve el tacógrafo
El tacógrafo es un aparato de control obligatorio. El Reglamento (UE) n.º 165/2014 establece las obligaciones sobre su fabricación, instalación, uso y control, y su finalidad es comprobar que se cumplen, entre otras normas, las de tiempos de conducción y descanso del Reglamento (CE) n.º 561/2006.
Lo que registra está pensado para que una autoridad de control pueda comprobar cuánto ha conducido cada conductor, cuándo ha descansado y si ha respetado los límites. Por eso funciona con tarjetas personales: la del conductor, la de la empresa, la del taller y la de los agentes de control.
A qué vehículos se aplica
El Reglamento 561/2006 se aplica, con carácter general, al transporte por carretera:
- De mercancías, cuando la masa máxima autorizada del vehículo, incluido cualquier remolque o semirremolque, es superior a 3,5 toneladas.
- De viajeros, en vehículos fabricados o adaptados de forma permanente para más de nueve personas, incluido el conductor.
El Reglamento (UE) 2020/1054 añadió un supuesto más: desde el 1 de julio de 2026, también los vehículos de mercancías de más de 2,5 toneladas, incluido el remolque, cuando hacen transporte internacional o cabotaje. Si tienes furgonetas grandes que salen de España, revisa si te afecta.
Hay excepciones previstas en el propio reglamento para determinados vehículos y actividades. Si tienes dudas sobre un vehículo concreto, consulta el texto o pregunta en el servicio de transportes de tu comunidad autónoma.
El tacógrafo inteligente también guarda la posición
Aquí está buena parte de la confusión. Desde la reforma del Reglamento 2020/1054, el artículo 8 del Reglamento 165/2014 dice que el tacógrafo inteligente registra automáticamente la posición del vehículo en estos puntos:
- El lugar de inicio del período de trabajo diario.
- Cada vez que el vehículo cruza la frontera de un Estado miembro.
- Cada vez que hace operaciones de carga o descarga.
- Cada tres horas de tiempo de conducción acumulado.
- El lugar de finalización del período de trabajo diario.
Es decir, el tacógrafo guarda puntos concretos para facilitar el control, no el recorrido completo. Además, el artículo 7 del mismo reglamento limita el uso de esos datos: los Estados deben garantizar que se traten solo para comprobar el cumplimiento de las normas que el reglamento enumera.
Para qué sirve un localizador GPS de flota
Un localizador GPS de flota es una herramienta de gestión. No lo exige ninguna norma de transporte; lo instala la empresa porque le sirve para organizarse. Lo habitual es usarlo para:
- Saber dónde está cada vehículo en este momento.
- Ver el recorrido completo de un día, con sus paradas.
- Justificar kilómetros o comprobar un servicio ante un cliente.
- Controlar repostajes y gastos de cada vehículo.
- Localizar un vehículo robado.
Y sirve para cualquier vehículo, lleve tacógrafo o no: turismos, furgonetas, tractores, motos.
Las diferencias, en una tabla
| Tacógrafo | Localizador GPS de flota | |
|---|---|---|
| ¿Es obligatorio? | Sí, en los vehículos incluidos en el Reglamento 561/2006. | No. Lo decide la empresa. |
| Para qué sirve | Controlar tiempos de conducción, descanso y otras normas de transporte. | Gestionar la flota: ubicación, rutas, gastos. |
| Qué guarda de la posición | Puntos concretos (inicio y fin de jornada, fronteras, cargas y descargas, cada tres horas de conducción). | El recorrido y la posición del vehículo, según el sistema. |
| Quién lo consulta | La empresa y los agentes de control, con sus tarjetas. | La empresa, desde su aplicación. |
| Revisión | Inspección periódica en taller autorizado al menos cada dos años (artículo 23 del Reglamento 165/2014). | La que indique el proveedor. |
Errores frecuentes
- Pensar que el localizador sustituye al tacógrafo. No: si el vehículo está obligado a llevar tacógrafo, tiene que llevarlo y usarlo correctamente, tenga localizador o no.
- Usar el tacógrafo como herramienta de gestión diaria. Sus datos tienen otra finalidad y no dan el recorrido completo.
- Olvidar las obligaciones de la empresa con el tacógrafo. El artículo 33 del Reglamento 165/2014 hace responsable a la empresa de formar a los conductores en su uso correcto, de comprobar que lo usan bien y de conservar los registros.
- No informar a los conductores del localizador. El tacógrafo es una obligación legal conocida; el localizador es una medida de control de la empresa y exige informar antes, como marca el artículo 90 de la Ley Orgánica 3/2018 de protección de datos.
Cómo se complementan con Geotrackr
Geotrackr no es un tacógrafo ni lo sustituye. Es una plataforma de gestión de la flota: cada vehículo lleva su localizador GPS y tú ves su posición en tiempo real sobre el mapa, desde la app para Android e iOS o desde el panel web.
Además guarda el histórico de rutas de cada vehículo, con las paradas y los repostajes en su punto exacto, y un informe descargable de cada ruta. Es el recorrido completo que el tacógrafo no te da, útil para comprobar un servicio o justificar kilómetros. Sirve para camiones y autobuses, y también para las furgonetas, coches y tractores que no llevan tacógrafo. Y en la documentación de la flota puedes guardar las tarjetas y cualquier otro documento con su fecha de caducidad para que te avise antes de que venzan.
